AV: CATRINE RUDBÄCK SAGERYD

KYLA

AV ALLT SOM påverkas av kallt väder är batteriet det känsligaste. Kyla är helt enkelt batteriets värsta fiende. Det handlar inte om att batteriet slutar fungera permanent, utan om att nedkylningen tillfälligt försämrar prestandan. Laddning i kyla kan också orsaka permanent skada.

Förklaringen är kemisk. Inuti ett litiumjonbatteri rör sig litiumjoner genom en elektrolyt mellan anod och katod. I kyla blir elektrolyten trögflytande, vilket gör att jonerna rör sig långsammare. Detta ökar batteriets inre motstånd, vilket innebär att det inte kan leverera energi lika effektivt. Resultatet märks direkt genom att maskinen känns seg och tappar kraft snabbare än vanligt, eller inte startar alls.

– Det är viktigt att förstå att det här är ett tillfälligt problem. Värmer du upp batteriet återhämtar det sig. Problemet uppstår när man försöker ladda ett kallt batteri, förklarar Catrine.

Laddning av litiumjonbatterier bör ske mellan 0 och 45 grader. Laddar man under 0 grader riskerar man så kallad litiumplätering, ett fenomen där litiumjoner fastnar på anoden istället för att absorberas. Det är en permanent skada som minskar batteriets kapacitet för alltid, och som inte syns förrän man märker att batteriet inte längre håller laddningen som det ska.

”Undvik att gå direkt från minus tio ute till plus tjugo
inne med maskinen på”

Rådet är enkelt: ta alltid in batteriet i värmen innan du laddar. Låt det nå rumstemperatur. Det tar kanske en timme, men det är skillnaden mellan ett batteri som håller i fem år och ett som är halvdött efter en vinter.

Samma tankesätt gäller för gasdrivna spikpistoler. En kall gaspatron ger lägre tryck och sämre förbränning, vilket resulterar i svaga eller uteblivna skott.

– Byxvarm gas är ett måste under kalla dagar. Förvara alltid gaspatronen inomhus eller i byxfickan tills du ska använda den. Och rengör förbränningskammaren regelbundet. Smutsbeläggning är den vanligaste orsaken till att en spikpistol krånglar, säger Catrine.

FUKT OCH KONDENS

Fukt är elektronikens värsta fiende. Detta gäller naturligtvis vid regn och fuktiga arbetsförhållanden, men den farligaste fukten är ofta den som inte syns – kondens.

När du tar in en kall maskin i ett varmt och fuktigt utrymme, som en bod, en byggnad som är varm eller ett varmt fordon, så bildas kondens inuti höljet. Precis som en kall burk täcks av dagg på utsidan, bildas fukt på de kalla ytorna inuti maskinen. Det kan orsaka kortslutningar i elektroniken, och i kombination med damm och spån bildas en ledande smet som ställer till allvarliga problem.

– Lösningen är att låta maskinen acklimatisera sig långsamt. Ställ den i ett svalt men torrt utrymme en stund innan du tar den in i värmen. Undvik att gå direkt från minus tio ute till plus tjugo inne med maskinen på, säger Catrine.

Tillverkarna har börjat ta detta på allvar. Många moderna verktyg har en specifik IP-klassning som anger vilket skydd de har mot damm och vatten, men det är viktigt att komma ihåg att IP-klassningen gäller yttre påverkan, inte kondens som bildas inuti höljet.

VÄRME

Kyla får mest uppmärksamhet, men faktum är att värme är minst lika problematiskt, fast på ett annat sätt. En maskin som körs hårt i varmt väder, eller förvaras i ett varmt fordon under sommaren, utsätts för onödig stress.

Litiumjonbatterier bör inte utsättas för temperaturer över 45 grader vid laddning, och bör förvaras svalt.

En bil som har stått i solen en sommardag kan lätt nå 60–70 grader i kupén. Detta påskyndar cellernas åldrande och förkortar batteriets livslängd märkbart.

Förvara alltid batterier svalt och torrt när de inte används, alltså inte i bilen, i direkt solljus eller i närheten av värmekällor.

GARANTIN ELLER HANDHAVANDEFEL?

Detta är en av de vanligaste frågorna till Mekinas verkstad. Och svaret är inte alltid det kunden hoppas på.

Garantin gäller tillverkningsfel, alltså att något har gått sönder av sig självt vid normal användning och under normala förhållanden. Detta är tillverkarens ansvar.

Handhavandefel är i princip allt annat. Och definitionen är förvånansvärt bred.

– En maskin som har kortslutit på grund av kondens efter att ha tagits in från kyla utan att acklimatiseras är ett handhavandefel. En motor som har gått varm för att ventilationsöppningarna varit igentäppta med smuts är ett handhavandefel. Ett batteri som tagit permanent skada av att ha laddats i kyla är ytterligare ett. Det behöver inte finnas någon ond vilja bakom. Det räcker att användaren inte visste bättre, menar Catrine.

Normalt slitage täcks aldrig av garantin. Kolborstar, klingor, bits och andra förbrukningsdelar slits ut. Det är vad de är konstruerade för att göra. Det är inte ett tillverkningsfel att de behöver bytas.

– I verkstaden kan vi oftast se ganska tydligt vad som hänt med en maskin. Tappskador syns, fuktskador lämnar spår och överhettning märks på komponenter och ledningar. Det är sällan det är svårt att avgöra om det är ett garantiärende eller inte, säger Catrine.

” Öppna aldrig en maskin som är under garanti.
Detta bryter garantin ”

FELSÖKA SJÄLV?

Innan du lämnar in maskinen finns det några enkla saker att kontrollera som kan spara ett onödigt verkstadsbesök:

➔ Prova ett annat batteri och en annan laddare. Många problem som verkar vara maskinfel är i själva verket batteri- eller laddarfel.

➔ Kontrollera ventilationsöppningarna. Är de igentäppta med spån eller damm? Rengör dem och prova igen.

➔ Låt maskinen svalna. Om den stängt av sig på grund av överhettningsskyddet behöver den eventuellt bara vila en stund.

➔ Kontrollera kablar och strömbrytare visuellt. Finns det synliga skador, lösa kontakter eller slitna kablar?

➔ Har maskinen stått länge oanvänd? Prova att ladda batteriet fullt innan du drar några slutsatser om maskinen.

– Om ingen av dessa åtgärder hjälper är det dags att lämna in. Och kom ihåg, öppna aldrig en maskin som är under garanti. Det bryter garantin. Detta ser vi tyvärr alltför ofta i verkstaden, säger Catrine.

FÖRVARING OCH SKÖTSEL

Mycket av det som hamnar i verkstaden hade aldrig behövt göra det med rätt förvaring och skötsel. Här är de viktigaste punkterna:

➔ Förvara batterier inomhus, svalt och torrt, aldrig i bilen eller i direkt solljus.

➔ Ladda alltid upp batteriet till 50–60 procent innan långtidsförvaring.

➔ Låt maskinen acklimatisera sig när den tas in från kyla.

➔ Ladda aldrig ett kallt batteri.

➔ Rengör ventilationsöppningarna regelbundet.

➔ Förvara maskiner torrt och skyddat, inte på ett betonggolv och liknande ytor där de kan dra upp kyla och fukt underifrån.

– En maskin som sköts rätt lever längre, presterar bättre och kostar mindre i längden. Det gäller oavsett märke, oavsett prisklass och oavsett väder, förklarar Catrine. ✖

Har du frågor om reparationer? Besök mekina.se