Den femte upplagan av Maskinmässan 4–6 juni gjorde ingen besviken. Under de tre mässdagarna besökte 13 959 maskinentusiaster Solvalla, vilket var nytt publikrekord. De viktigaste trenderna var inte oväntat fortsatt elektrifiering, men även tekniska landvinningar som smarta AI-system och helelektronisk hydraulik.
LiuGongs svenska återförsäljare Stig Machine hade en av mässans ”grönaste” utställningsytor, med tydligt fokus på eldrivet och fossilfritt. Här visar Ulf från Stig Machine upp nya 165 kW/224 hk bandgrävaren LiuGong 924FE, en helt eldriven maskin i 24-tonssegmentet med ett batteri på hel 423/528 kWh – vilket ger maskinen en drifttid upp till 10 timmar. Till höger: Stig Machine visade även upp två helt nya, elektriska hjulastare: 120 kW/163 hk-modellen LiuGong 838TE i mellansegmentet, samt kraftpaketet LiuGong 870HE – en 210 kW/285 hk-maskin för de tyngsta applikationerna. Gemensamt för båda är LFP-batteripaket med termisk hantering, snabbladdning och drifttider på rätt sida om ”hela arbetsdagen” (läs: 6–10 timmar). Danska Hydrema visade upp nya midjestyrda dumprar i form av Hydremas uppdaterade 912-serie, som bland annat fått kraftfullare Cummins Steg V-motorer, ett smartare elsystem och förbättrad förarmiljö. Unikt för Hydrema 912GS (bilden) är att maskinen kommer med ett elektrohydrauliskt fjädringssystemet på framaxeln som gör att maskinen kan köras snabbare och stabilare i terräng.Marknadens smidigaste mellanklassgrävare? Kristian från Sundahls Maskinaffär med nya Atlas 135Wsr, som kommer med en bakre svängradie på ynka 1 620 mm, samt styrning på alla fyra hjulen – vilket ger en minimal vändradie på utrymmessnåla arbetsplatser. Perfekt för stadsmiljöer och urbana anläggningsarbeten, således. Särskilt eftersom topphastigheten ligger på 36 km/h. Till höger: CaterpillarSmidigheten hos de mindre kompaktmodellerna. Prestandan hos de större arbetshästarna. Åtminstone är det så det är tänkt. Fredrik från Maskinia var lite extra stolt över CASE 421G EVO, en helt ny dieseldriven (och Steg V-klar) 72 kW/97 hk hjullastare i CASE G-serie som klarar tipplaster på upp till 5 500 kg vid full sväng, och når en toppfart på hela 40 km/h. Till höger: En av de mest spännande grävarna i 10-tonsklassen i dagsläget är tveklöst CASE teknikfokuserade 53,7 kW/75 hk modell CX100E. Värt att nämna är till exempel ESM, Ett nytt elektroniskt styrsystem som optimerar motorns varvtal och hydraulikens pumptryck baserat på det faktiska motståndet, automatiskt regenereringssystem samt hydraulsystem med möjlighet att skräddarsy flödesinställningar direkt från pekskärmen i hytten. Bland de många nyheterna i JCB:s monter, som bland annat inkluderade nya traktorer och produkter inom packningssegmentet, valde Peter att lyfta fram JCB:s nya serie kompakta tandemvältar. Just den här modellen, VM118D, är den första och enda envalsvälten i sin viktklass (över 10 ton) som uppfyller de stränga utsläppskraven enligt Stage V helt utan behov av avgasreningstekniker. Resultat: Lägre driftkostnader, mindre underhållsbehov. Till höger: Välkommen till Maskinmässan, säger vi till finska Trombia, som passade på att premiärvisa Trombia Aero – en hydraulisk soptillsats för mellanstora hjullastare med mekanisk vals och en arbetsbredd på 220 cm som bygger på den patenterade sopteknologin från Trombias hajpade autonoma sopmaskin Trombia Free. Enligt vad som kommunicerats ska maskinen ha en kapacitet på hela 20 000 m2/h, och vara särskilt effektiv för upptagning av fina partiklar. ”Den mest omfattande uppdateringen Kubotas minigrävare på över ett decennium”, säger Kubota själva om nya 5-serien. Bland förbättringarna kan nämnas smartare hydraulik med Load Sensing, simultan framdrivning (maskinen kan köras framåt/bakåt samtidigt som föraraen använder bom och redskap) samt ljuddämpad premiumhytt med digitala förarstöd/gränssnitt. På bilden: Michael från Maskino med kortrumpade varianten Kubota U56-5 (vänster) och flaggskeppet KX060-5.Prisvinnare konstruktion. Swecon visade bland annat upp den senaste generationen av Volvos ramstyrda dumprar, vars säkerhetskoncept har hunnit begåvats med årets upplaga av det prestigefyllda designpriset Red Dot Award (2026). De nya dumprarna har bland annat en bättre transmission och ett nytt elektroniskt system som förbättrar bränsleeffektiviteten med upp till 15 procent. På bilden: Mikael från Swecon med 25-tonsmodellen Volvo A25.
Varannan fredag kommer DMHs nyhetsbrev ut där du har möjlighet att på ett kostnadsfritt sätt ta del av ett urval av artiklar, reportage och de senaste nyheterna från branschen.
